近几年,国内汽车运输一直存在超载、超限的现象,同时运输车辆违法改装也是家常便饭,公路交通事故频发。为提高运输安全,国家相关部门于8月18日发布《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》等文件,并于9月21日开始执行,我们简称为“921治超新规”,这个文件也被业界称为史上最严超限规定。
此次新规的执行,对与各行业紧密相关的物流运输业来说,犹如一次“地震”,影响着整个产业链。这次是否意味着变局还未有定论,但就目前来看,这些影响已初步体现在物流成本、行业转型等方面。
●新规治超更加严格
近年来,我国汽车整车物流业规模持续扩大,车辆运输车保有量逐年增长,同时车辆运输车非法改装、超限运输现象屡禁不止,扰乱了汽车制造业和汽车整车物流业两个行业的市场秩序。在此背景下,交通运输部联合多部门拉开了大力治超的序幕。
据了解,新规中治超的主要措施包括统一车货总重限值认定标准、加强重点货运源头监管、建立健全联合执法机制、严格实施“一超四罚”以及加强高速公路入口检测管理、严查冲闯公路站点等违法行为六个内容。
在超载超限道路执法标准方面,统一了车辆限载标准,取消了车货总重超过55吨、平均轴载超过10吨和载货超过车辆出厂标记载质量的超限超载认定标准,在外廓尺寸超限认定上继续沿用了车辆高度4米的标准,车辆长度调整为18.1米,车辆宽度调整为2.55米。此外,根据不同货车的规格,按照车货总质量明确了车辆超限运输的认定。
●物流成本或将上涨
实际上,公路运输业内超限超载的现象并不鲜见。据介绍,一些物流企业多依靠超限超载来谋求微薄的利润。而新规执行后,这些企业将面临巨大的压力。
压力来自哪里?一方面,新规执行后将严查超限运输,企业无法通过超限超载控制成本,运输成本将上涨;另一方面,对于运输车辆的整改或更换,也是一笔不小的成本。“一些实力较弱的物流企业很可能面临被淘汰的危机,行业的洗牌即将到来。”东莞市物流行业协会会长何玲坦言。
在《物流大地震,震到冻品界的“奶酪”了》(以下简称“《物流大地震》”)一文中作者表示,受物流限制吨位的影响,同行很多货都发不出去,各个物流公司都在观望运费定价事宜。规范是需要成本的,行业的规范必然导致成本的上升,物流成本的上升,最终会转化为生产商或销售商的销售成本,使原来薄如纸片的行业利润更加雪上加霜。
金广大道华南区总经理杜坤指出,本次调整之后的影响一方面是拉动卡车消费内需,另一方面,普通货物运输企业,受政策实施影响,运费从短期来看有一个上升期,时间不超过一个月。他分析称,价格上升的原因第一个是很多车不敢在路上跑,车主持观望态度;另一个是很多车去改装厂拆箱,导致车辆整体减少,运费上浮。
与杜经理持一致观点的是物流供应链领域专家黄刚,他坦言,物流成本暂时性上涨是必然的。从新规实施当天情况来看,全国不少违规车辆陆续停运,都存在观望状态,各地公路港车场,出现发货紧张局面,价格有的涨到30—50%,所以暂时性的运价上涨是必然的。但长期看,在涨幅到一定的时候会回归理性,但回落点一定比新政实施前高。
长安民生物流刘天竹则表示,此次新规的实施会促使不同行业的运价有涨有跌。对冷链物流、城市配送都可算利好消息,只是对商品车运输行业则会造成成本上涨。然而,这种运输成本的变化最终会传递到制造商去,最终由制造商的客户买单。
此次新规对物流成本的影响在火锅料行业已初步显现,目前有多家企业发布涨价通知。9月27日,安井食品、升隆食品以及兴威食品向经销商发布通知称,受原材料、物流成本上涨等因素影响,10月1日起公司实施火锅料产品涨价,涨幅每箱2-5元,具体做法为减少当月促销力度。
●物流业多元化加速
以从事公铁联运的华为物流为例,自今年下半年以来,该公司业务量逐月大幅攀升,目前业务已接近饱和。“实际上,在新规执行之前,公路运输的货源就已经开始逐渐向铁路转移。”何玲分析称,相比公路运输,铁运成本更低,并且不受天气的影响。
同时,随着货源的转移,部分公路运输企业也开始寻求与铁路资源的合作,凭此降低成本。在她看来,新规执行后,东莞物流业的多元化也将进一步加速。
黄刚也直言,一旦整个行业运价上浮,在同样的价格体系上企业能够选择其他快速的物流服务,比如快递和零担可能选择空运,零担和部分整车在没有时间约束的情况下可以选择铁路(高铁)运输,这无形中促进了这两个领域的业务上涨。
其实,《车辆运输车治理工作方案》就提出,将发展多式联运提高综合运能,引导汽车整车物流企业积极拓展新的运输方式、探索多式联运等先进运输组织模式,不断提升铁路、水路运输能力,提高乘用车长途运输中的铁路、水路运输比例,充分发挥综合运输体系中各种运输方式的比较优势,保障治理期间铁路、水路运输价格的平稳。
●倒逼行业转型
截至2015年底,我国现有货运车辆1500多万辆,其中个体户占90%。据中国物流与采购联合会的调查显示,在大型物流企业中,26%的自有车辆存在非标准化问题。物流业一直存在小、乱、散的特点,此次新规的实施有望打破这一局面,倒逼行业向标准化、规范化方向转型。
福佑卡车创始人单丹丹表示,物流超限政策的实施说明国家正逐步规范物流行业的市场秩序,虽然短期内可能触及到各行各业的利益,使得相关企业被迫改变原有运输方式或增加物流成本。但此次政策的实施确实对提高运输安全性,对降低异常发生比率有着非常积极的影响。虽然新政犹如“雷霆”,但从另外一个角度上看来,有望倒逼物流行业向规范化和标准化快速转型!
在黄刚看来,过去超载、超限的企业,多数靠打擦边球获得利润,从而导致了按照规定运营的企业很难盈利,本次新政的出台,有利于限制这样的企业,促进行业规范。对于非正规企业,很可能会被清理洗牌掉。
而未来物流向何处去呢?在《物流大地震》一文中,作者从冷链物流角度分析称,物流资源将会向强者更快聚拢,预见将有一波资本潮涌入物流行业,特别是冷链物流将更受青睐,增速更快,该领域将出现寡头型企业。此外,未来物流企业将更加智能化。(综合)
【业界反馈】
新规实施一周来,业内人士对此也有诸多评论,本报撷取网络上部分人士观点以作反馈。
徐洲铭:运费增加,且是全面增加,同频率同幅度增加,将会出现水涨船高,高买高卖的情况,但一手物流成本最后由消费者买单,对各企业影响不大。对华东原来往返杭州、苏州、上海、无锡几大冻品市场的“倒爷(即倒买倒卖的人)”物流会是毁灭性打击,成本翻倍,以后倒货窜货成本高企,对地区精耕代理商是大利好消息。
最熟悉的陌生人:全国政策不统一,运价就涨不了。
龙卷风:此番物流大地震,最终的消费者是普通百姓,他们才是最大的受害者,为此买单!
人生如戏如人生:物流价格上涨将直接影响产品价格,产品价格上调又将影响市场运作,这是一个连锁反应,最后谁笑谁哭,又有谁人晓得?
A..x:这样的大地震无疑是让厂家雪上加霜,原材料加价,产品价格又不能上去,现在物流又上涨,还让人活吗?
【相关链接】
带你认识“921治超新规”
2016年7月26日,由工业和信息化部组织全国汽标委修订的强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)由质检总局、国家标准委正式批准发布。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸及质量限值,适用于在道路上使用的所有车辆,是汽车行业最基本的技术标准之一。9月21日,此项标准正式实施,且于当日同步进行了国家最大规模的治超工作,严格执行了8月份通过并发布的三个文件:《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》以及《车辆运输车治理工作方案》。本次治超专项行动从2016年8月18日开始至2017年8月31日结束。
新规规定:
2轴货车车货总重不得超过18吨;
3轴货车不得超过25吨,3轴汽车列车不得超过27吨;
4轴货车不得超过31吨,4轴汽车列车不得超过36吨;
5轴汽车列车不得超过43吨;
6轴及6轴以上汽车列车不得超过49吨,其中牵引车驱动轴为单轴的,其车货总质量不得超过46吨。
同时,还对车货长宽高进行了明确:总高度从地面算起不得超过4米,车货总宽度不得超过2.55米,车货总长度不得超过18.1米。
新规明确,各地公安交通管理部门和公路管理机构在执法中发现超限超载车辆,除依法责令卸载并处罚外,将有关信息抄送道路运输管理机构,由道路运输管理机构按照《公路安全保护条例》的规定,对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆和货运车辆驾驶人、1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的运输企业实施处罚,并对货运场所经营者依法实施处罚。简单说,即一经发现超限超载车辆,各有关部门将依情形分别对货运车辆、车辆驾驶人、运输企业、货运场所经营者予以处罚。
来源: 中国大物流网
相关资讯
- 2024第十八届冷链产业年会暨第二届南亚东南亚冷链物流行业高质量发展大会在昆明举行
- 首届2024北方国际物流和运输技术博览会在济南举行
- 全国39个铁路物流中心全部挂牌成立
- 绿色贸易成国际社会关注焦点 中国绿色贸易发展成效明显
- 何黎明出席河北省物流与采购联合会第七届会员代表大会暨第七届理事会第一次会议
- 尚尚签:中通电子签约中台解决方案
- 携手将数字贸易打造成为共同发展的新引擎——从数贸会看数字经济发展新动能
- 崔忠付出席行业协会商会经济发展指数工作经验分享会
- 何黎明出席“长春国际汽车城&一汽物流杯”第八届全国大学生物流设计大赛签约启动仪式
- 我国跨境贸易便利化专项行动取得阶段性成效
- 崔忠付出席并主持《国家物流枢纽分类与统计指标体系》 行业标准审查会
- 国家邮政局关于2023年第二季度快递服务满意度调查和时限准时率测试结果的通告
资讯排行
- 同频国际,2024中国纺织品服装贸易展览会(纽约)启幕
- 红棉国际时装周|让中国设计师品牌不再“独立”
- 江苏大生集团有限公司党委书记、董事长漆颖斌:历久弥新,“生生”不息
- 打赢“生存战”,看日本纺企如何上演合纵连横
- “聚链创新·应对变局”2024毛纺织产业集群高质量发展座谈会在大朗召开
- 起舞·织梦未来 | 数据看纺织,从限量供应到位居世界之首
- 冲锋在前 ,一篇看懂浙江三门县冲锋衣产业集群蝶变之路
- 中国纺联会长孙瑞哲:强基固本立业,守正创新开局
- “真皮标志杯”中国国际皮革裘皮时装设计大赛决赛在海宁成功举行
- 畅通外循环,越南采购团走进中国轻纺城市场
- 产学研用 校企合作 助推产业设计创新升级
- 困难时刻如何破局?纺织机械行业高质量发展论坛讲的都是干货!
- 2024河南时尚周开幕,叫响全民时尚季
- 中国纺联会长孙瑞哲:坚定信心,干在实处,启锦绣新篇,绘美好未来-纺织服装周刊
- 第八届中国纺织非遗大会将于11月在海宁许村举办
视觉焦点
- 第八届中国纺织非遗大会将于11月在海宁许村举办
- “真皮标志杯”中国国际皮革裘皮时装设计大赛决赛在海宁成功举行
- 打通“时尚+跨境”新路径!全球知名电商平台机构齐聚虎门
- 中国纺联会长孙瑞哲:坚定信心,干在实处,启锦绣新篇,绘美好未来-纺织服装周刊
- 时尚产业流通转型升级路怎么走?无锡这场圆桌会议带来实用指南
- 青岛国际时装周:中国职业装创新研发平台引领潮流,展现职业新风貌与行业前瞻
- “AI+纺织”在行动|智能革新:AI 重塑纺织服装行业的未来
- 智慧赋能!打造“新智+新质”产业电商新生态-纺织服装周刊
- 起舞·织梦未来 | 数据看纺织,从限量供应到位居世界之首
- 纤维之路×恒田企业×亚东集团×天虹纺织|2024中国纤维流行趋势对接交流活动走进江苏