中介赚走大半利润

张纪科口中的“中介”便是指物流货物代理，类似房产中介。“通常小物流企业都是通过中介来接单子，货主通过中介找到物流企业，中介再找物流企业。”张纪科说道，这中间转了一手就转掉了大半利润。例如，“中介先不告诉我们货主所提供的运价，而是直接询问我们450元/吨的运价能否接受，我们对货物规格进行了评估，最终敲定了500元/吨的运价。”而事实上，货主开出的运价是750元/吨的价格，其中的差价就成了中介的“信息费”，之后中介再将联系方式给物流企业，让双方自行沟通。

“现在物流行业竞争那么激烈，大家价格压不下来，多数都是耗在中介费上。”另一家物流企业负责人王先生无奈地告诉记者，小的物流企业都得这么干，因为中介掌握了大把货源。记者了解到，厦门注册物流企业有2000多家，成规模的有200多家，剩下1000多家则都是靠中介供货源的小物流企业。“我们希望能够抛开这部分中介，降低运费来和市场竞争。”张纪科说道，依靠中介货源一来不是长久之计，另外也有一些风险，保不准中介就过河拆桥了。

相关资讯

• 2024第十八届冷链产业年会暨第二届南亚东南亚冷链物流行业高质量发展大会在昆明举行
• 首届2024北方国际物流和运输技术博览会在济南举行
• 全国39个铁路物流中心全部挂牌成立
• 绿色贸易成国际社会关注焦点 中国绿色贸易发展成效明显
• 何黎明出席河北省物流与采购联合会第七届会员代表大会暨第七届理事会第一次会议
• 尚尚签：中通电子签约中台解决方案
• 携手将数字贸易打造成为共同发展的新引擎——从数贸会看数字经济发展新动能
• 崔忠付出席行业协会商会经济发展指数工作经验分享会
• 何黎明出席“长春国际汽车城&一汽物流杯”第八届全国大学生物流设计大赛签约启动仪式
• 我国跨境贸易便利化专项行动取得阶段性成效
• 崔忠付出席并主持《国家物流枢纽分类与统计指标体系》 行业标准审查会
• 国家邮政局关于2023年第二季度快递服务满意度调查和时限准时率测试结果的通告