选择国有的中国邮政全球邮政EMS快递业务本是为了安全、快捷，但近日记者的一次中国邮政EMS快递，在快件已到收件地后，在邮局窝了两天不投递，令人费解。这封急件经历5天时间、在寄件人多次催促下才自己取到。记者后来得知，邮局距离收件人地址只有500米左右，就这500米竟然“走”了整整两天。（4月30日《北京晚报》）
　　
　　据悉，中国邮政速递物流在国内31个省（自治区、直辖市）设立全资子公司，并拥有邮政货运航空公司、中邮物流有限责任公司等子公司。截止2010年底，公司注册资本80亿元人民币，资产规模超过210亿元，员工近10万人，业务范围遍及全国31个省（自治区、直辖市）的所有市县乡（镇），通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区，营业网点超过4.5万个。
　　
　　本是为了图方便、图快捷，没想到，500米左右的路程通过邮政EMS的手竟然“走”了整整两天。快件在何处？工作人员竟然不知道。只能通过内部网络发出催促函，但无法查询快件的下落，无法承诺投递的时间。对于拥有10万员工的邮政EMS来说，这无疑是想要给消费者上上一课！
　　
　　现如今快递行业呈现出“多国鼎立”的局面，国有邮政EMS要想在激烈的快递行业竞争中站稳脚步也并非易事。以顺丰、宅急送、“四通一达”（申通、圆通、中通、汇通和韵达，汇通已被并购，现在变为“三通一达”）等为代表的民营快递，早已步入“态度服务”的时代，而邮政EMS却任重而道远。
　　
　　俗话讲，“用民营快递，是因为实惠；用邮政EMS，是因为安全放心。”可这500米的距离竟然“走”了整整两天，实在让人放心不了，这恐怕并不是邮政运输水平不到位的原因，而是员工的服务态度有待提高。邮政EMS原本宣称的快递送货上门服务，而如今却也只是通过短信告知顾客自取。这不是明摆着要告诉顾客：邮政EMS一家独大，你爱邮不邮，少你一个不少，多你一个不多。
　　
　　今年5月1日起，《快递服务》系列国家标准正式实施，对于消费者经常遇到的“快递变慢递”现象，新的国家标准规定，彻底延误的快件，快递服务组织应根据有关规定予以赔偿。彻底延误时限应主要包括同城快件为3个日历天，省内异地和跨省快件为7个日历天。拿着新国标仔细对比一看，却发现这样的条例似乎并不能约束邮政EMS员工的不投递行为。
　　
　　快递行业的服务质量已经跃升为热门话题，而笔者认为，要想解决类似于邮政ems员工的这种不投递行为，关键还是要提升从业人员的素质，规范其服务行为，加强对投递的每个环节的监督，没有投递过程中细微之处的改变，也就根本无法实现邮政EMS建设快递“强国”的目标。当然，这一切还需要每一位投递员的理解和配合。

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