任豪祥：中国物流与采购联合会（简称“中物联”）对此曾作过专门调研。截至目前，我国有430所大学、824所高职院校和2000多所中职学校开设了物流专业，形成了中职、高职、本科、硕士、博士分层次的物流教育体系，单是职业院校物流专业的在校生人数就已突破了100万人。从行业对人才需求角度看，“十二五”期间，我国物流行业领域每年大约需要新增就业人员130万人，其中85%是一线操作技能岗位，而目前职业院校物流专业每年的毕业生人数约为40万人，远远无法满足物流一线技能人才的需求。

记者：刚才您从数量上介绍了人才培养与需求之间的距离，质量上呢，能否满足物流企业的要求？

任豪祥：最近几年在国家大力发展职业教育的政策引导下，中央和地方财政都加大了对职业教育的投入力度，各地职业院校办学条件改善十分明显，培养质量有了很大提高。具体到物流职业教育，变化也十分喜人。不过，我们也看到，由于国家对校企合作、工学结合缺少强有力的政策推动和制度保障，导致有相当一部分企业对校企合作积极性不高，校企之间缺乏有效的沟通机制和交流平台。反映到人才培养上，表现为院校人才培养规格与企业用人岗位要求不能对接，

记者：在搭建校企合作交流平台，缩小人才培养与需求距离方面，行业组织起到至关重要的作用。作为物流业的行业组织，中物联重点在哪些方面开展了工作？

任豪祥：搞好物流职业教育是为行业发展培养高技能人才的大事，关系到行业振兴和持续发展的后劲，是行业组织的主要职责之一。过去一年，中物联积极发挥行业指导作用，在开展教学改革、专业建设、课程建设、师资培训、技能大赛、课题研究等方面做了大量工作。

去年，我们成功举办了2011年全国中职院校物流技能大赛和“中国职业教育与物流行业发展对话”两项重要活动，得到教育部、行业企业和职业院校的认可。

在专业建设方面，去年我们组织开展了两届中职骨干教师师资培训班，教师们学习了物流师职业资格认证培训的相关内容，并通过物流生产实践中的仓储、运输和国际货代等核心活动的现场教学实践，系统学习了基于数字化教学资源的物流实训课的设计和实践的相关内容，提升了基于工作过程导向的物流实训教学设计能力和教学实践能力。我们还承担了中职物流教学指导方案编写工作，目前，方案征求意见稿已编写完成，并进行了三次意见征集，待进一步修改完善后发布，这将更好地促进中职物流教育学科建设。我们还配合教育部做好中职教学体系建设专项调研工作，2011年11月份向教育部提交了未来十年物流人才需求报告，从行业背景与发展趋势分析、企业对专业技能人才需求分析、行业企业发展对专业技能人才的新需求等几个方面作了详细阐述。

我们积极推动产教结合、校企合作。去年，开展了“全国物流职业教育人才培养基地”评选活动，向首批34家“基地”单位授牌，这一活动将更好地发挥相关院校和企业在物流专业建设、人才培养、校企合作和工学结合工作中的带头、示范和辐射作用，推动物流职业教育的改革创新、科学发展。

记者：今年计划在哪些工作上取得突破？

任豪祥：今年，做好全国职业院校物流技能大赛的筹备和组织工作仍然是我们的一个工作重点。今年，大赛的组织工作出现了一些新变化，给我们的工作带来了一些难度，但我们争取克服困难，进一步完善大赛的组织筹备工作，充分发挥技能大赛在技能人才培养中的重要作用，使大赛贴近企业岗位人才实际需要，成为发现和选拔高技能人才、促进校企合作和引导职业教育教学改革方向的平台。

在中职物流教学指导方案完成后，今年我们着手进行了高职物流教学指导方案的制定工作，强化教学保障，推进教学内容、教学模式和教学方法、手段改革，提高教学质量，增强人才培养的针对性。

今年我们还将组织筹备全国物流职业院校教学工作会议。召开教学工作会议，不仅能有力推动教产结合、校企合作，而且可以向全国展示物流职业教育的特色、成果和实力，对扩大物流职业教育的影响，推进行业职业教育改革与发展都会产生积极的效果。

去年，我们针对《物流企业岗位设置及能力要求》开展了一些前期调研，上个月，《物流企业岗位设置及能力》标准制定工作正式启动。我们希望，能将物流产业标准，特别是将国家现代物流通用基础类、物流技术类、物流信息类、物流管理类、物流服务类等产业标准提炼整合成为岗位技能标准，为物流专业设置和职业培训提供指导性标准，使物流人才培养更加规范化。

今年我们还计划启动物流职业院校教师技能大赛工作，将在教育部指导下组织开展中职物流职业院校教师技能大赛，并研究筹备高职物流职业院校教师技能大赛。此项活动不但可以调动教师工作的积极性，也为教师今后的发展提供了空间。

中物联作为一个行业组织，是推动和引领物流职业教育工作创新发展的重要力量，肩负着物流职业教育改革与发展的历史责任。我们将发挥好政府和职业院校之间的桥梁纽带作用，积极主动搭建校企合作的平台，为物流职业教育事业的发展振兴作出新的、更大的贡献。

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