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“快递第一股”拟上市邮政速递募资近百亿
相关专题: 资讯频道  物流资讯 发布时间:2012-05-01
资讯导读:中国邮政速递物流股份有限公司近日预披露的招股书显示,此次拟发40亿股,募资达99.7亿元,而这也是今年以来A股募资最多的IPO计划。本报

中国邮政速递物流股份有限公司近日预披露的招股书显示,此次拟发40亿股,募资达99.7亿元,而这也是今年以来A股募资最多的IPO计划。

本报讯 (记者索冬冬)继今年中国交建A股募资近50亿后,中国邮政速递物流股份有限公司(下称中邮速递)近日预披露的招股书显示,此次拟发40亿股,募资99.7亿元,而这也是今年以来A股募资最多的IPO计划,公司将于5月4日首次上会。

盈利不够高 募资计划相当高

根据招股说明书,截至去年末,虽然公司2009年、2010年和2011年的营收高达196.4亿元、225.11亿元、258.85亿元,但归属于母公司股东净利润分别为2.37亿元、5亿元、9.02亿元。

公司的盈利能力不尽如人意,而高达99.7亿元募集资金计划也令市场咋舌。招股书显示,此次公司募集99.7亿元资金将主要投向物流邮件处理中心、购置飞机、运输车辆等30多个项目。中邮速递在招股书中也谈到自己的优势,“本公司作为邮政控股企业和国有综合快递物流骨干企业,将持续获得国家有关政策的支持和激励”。同时,邮政控股企业的身份也令公司在国际业务中拥有较多便利条件。

公告显示,该公司的主营业务分为速递和物流两大业务板块,其中速递业务近三年营收占主营业务收入的86.66%、85.53%、85.26%;物流业务占13.34%、14.47%、14.74%。

成本呈现逐步上升趋势

有业内人士认为,虽然中邮速递拥有国内最大的快递服务网络,但相比之下,顺丰、圆通、申通等民营快递公司比较注重运营效率和控制成本,中邮速递包括人力和运输等成本则是居高不下。招股书也显示,2009年、2010年和2011年运输费用和人工成本两项成本占公司总营收比例达54.6%、57.6%和61.83%,呈现逐步上升趋势。

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