尽管对于拥有深水港优势的宁波港（601018.SH）来说，目前全球航运市场的不景气，对其带来的冲击还不那么明显，但宁波港董事长李令红还是坦言如今港口的吞吐增长速度，已经不太可能延续过去几年的高速增长，而转向平稳增长的通道。

　　“今年一季度，宁波本地箱源出口

相关公司股票走势

• 宁波港2.63-0.01-0.38%

到国外的吞吐量只增长了5%，这种情况从2001年以来很少见，只有金融危机时出现过。”在昨天接受《第一财经日报》记者独家专访时，李令红用这一点来描述外贸出口形势的低迷给港航企业带来的影响。

　　不过，李令红也对记者透露，今年一季度，宁波港的货物吞吐量的同比增长依然达到16.56%，集装箱吞吐量的同比增长也达到12.6%，两位数的增长数字，在全国大小港口中并不多见。

　　记者获得的交通运输部最新统计数据就显示，一季度全国规模以上港口完成货物吞吐量22.4亿吨，同比增长6.5%，港口集装箱吞吐量完成3958万TEU，同比增长8.4%，港口吞吐增速都回落到个位数。

　　事实上，根据宁波港刚刚披露的2011年年报，去年宁波港完成货物吞吐量3.86亿吨，同比增长19.4%；集装箱吞吐量完成1523 万TEU，同比增长13.8%，增速也远远高于全国其他港口的平均数。

　　对此，李令红认为，这首先是由于在航运企业纷纷走“大船化”战略之下，宁波港深水港口的优势更加明显。

　　“最近几年，宁波港进一步加大了水水中转、内贸集装箱的拓展力度，比如水水中转集装箱吞吐量在今年一季度的增长就在30%以上，内贸集装箱吞吐量同比增长也近20%。”李令红指出，这些都对宁波港集装箱吞吐量继续两位数增长做了重要贡献。

　　“对于港口运营商来说，目前更重要的是要在服务上下工夫，不断提升对客户的附加值服务，比如航企的货物如果要从宁波港的一个码头到另一个码头，这期间一揽子的物流服务我们可以帮他们解决。”李令红告诉记者，目前，宁波港在这方面的一些措施已经有了效果，公司对下半年箱量的增长仍有信心，预计仍可保持两位数的增长。而对于今年的港口形势，他也认为是前低后高，明年随着全球经济的继续恢复，港口形势又会好于今年。

　　事实上，拓展港口物流业，也是宁波港除了传统的码头服务业之外，所确定 “一业为主，多轮驱动”的战略措施之一，而“多轮”中的另一轮，还包括资本经营业。

　　“由于在相关船队、车队，货代、船代和物流场站等方面投资比较多，去年公司的综合物流业务就增长迅速，综合物流及其他业务去年的收入已经占据总收入的40.71%。”李令红预计，今年公司物流业务的占比仍会继续提升，目前，公司已经在集装箱堆场、冷链物流、海铁联运、无水港、运输船队、车队、船代、货代等多方面围绕港口服务做长物流链。

　　而在资本运营方面，去年，宁波港就宣布受让宁波国际银行（现改名“通商银行”）20%股权，还成立了自己的财务公司，希望在航运金融领域加快探索。

　　李令红还对记者透露，目前宁波港集团正在与上海港集团参与筹建一家航运保险公司，目前相关材料已经报保监会审批，其中，两家公司计划合计占股60%，中国人保占股40%。如果公司得以成立，将是国内第一家专业性的港航保险公司。

相关资讯

• 2024第十八届冷链产业年会暨第二届南亚东南亚冷链物流行业高质量发展大会在昆明举行
• 首届2024北方国际物流和运输技术博览会在济南举行
• 全国39个铁路物流中心全部挂牌成立
• 绿色贸易成国际社会关注焦点 中国绿色贸易发展成效明显
• 何黎明出席河北省物流与采购联合会第七届会员代表大会暨第七届理事会第一次会议
• 尚尚签：中通电子签约中台解决方案
• 携手将数字贸易打造成为共同发展的新引擎——从数贸会看数字经济发展新动能
• 崔忠付出席行业协会商会经济发展指数工作经验分享会
• 何黎明出席“长春国际汽车城&一汽物流杯”第八届全国大学生物流设计大赛签约启动仪式
• 我国跨境贸易便利化专项行动取得阶段性成效
• 崔忠付出席并主持《国家物流枢纽分类与统计指标体系》 行业标准审查会
• 国家邮政局关于2023年第二季度快递服务满意度调查和时限准时率测试结果的通告