“今后我们将重点打造集公路货运交易中心、信息中心、公路运输中心、仓储中心、配送流通中心五大功能为一体的大型现代化综合物流园区。”上周末，刚刚与胡家园产业园区签署投资意向的深圳国际控股有限公司副总裁钟珊群表示。

随着“深国际·天津滨海新区综合物流港”、“滨海中储综合物流园区”等多个物流园区项目建设发展，相关专家表示，它们将有效地促进新区综合物流集约化发展，提高资源的利用率，同时这些综合物流园区也将与专业物流园区融合发展，进一步提升新区物流业规模化、专业性水平。

省钱省地 集约发展

“与美国等发达国家相比，目前我国物流产业依然存在小而散的问题，美国物流企业不超过10家，而我国大中小型物流企业上万家，我国物流业竞争压力很大，利润空间相对小，物流园区化规模化发展或将有效地解决这些弊端。”中国物流与采购联合会秘书长刘卫战表示。

以此次选址胡家园产业区的“深国际·天津滨海新区综合物流港”项目为例，用地面积将不少于500亩，预计总投资超过人民币10亿元，将重点集公路货运交易中心、信息中心、公路运输中心、仓储中心、配送流通中心为一体，改变以往胡家园周边许多“单打独斗”的公路物流企业“小散乱差”现状。

“预计物流港建成后，将聚集众多第三方物流企业和社会车辆，打通整条公路货运产业链，在园区内可实现物流企业交通资源、仓储资源等方面共享。”钟珊群向记者介绍，同时也将发挥深国际在交通运输、信息渠道、园区管理方面的优势，为园区内企业提供业务信息，整合运力，降低企业的物流成本，也节省了占地资源。未来深圳国际公司还将在全国范围内建设10余个这样的物流港，形成国内物流网络化信息布局。根据前期市场调研情况，预计本物流港建成以后，将有数百家物流企业入驻。

据悉，目前新区已拥有天津港散货中心、开发区保税物流中心、空港国际物流园区等多个大型综合物流园区，同时总投资25亿元的滨海中储综合物流园区、滨海综合物流园区等物流园区正加紧建设，综合物流园区对物流产业集约化发展的带动力显著增强。

专业建设 特色服务

“除了综合物流园区建设外，随着一些产业对个性、专业化物流发展需要，今后，新区也将在发展综合物流园区基础上，加强与相关产业联动发展的专业物流园区建设。”市发改委相关负责人表示。根据规划，“十二五”期间，新区物流园区建设也将与钢铁、煤炭、石化、生物医药、装备制造等十大优势产业的联动发展，拓展行业物流产业链的深度与广度。

今年以来，新区专业化物流园区建设也正在加速推进。如南港工业区正在着力推进仓储物流组团的开发建设，目前该组团的总库容量已达1000万立方米，今后这里将成为国内重要的石化产品集散地。如已经落户的陶氏化工物流仓储中心，将成为陶氏在中国的第一个化学品物流中心，为企业提供专业极强的原料及产品的仓储和运输服务。

资源共享 融合互动

“无论是综合物流还是专业物流，新区物流园区建设都将有效降低物流企业的成本，在园区内实现物流企业交通资源、仓储资源甚至配送中心的共享，这样的互利共享模式不仅使得单一物流企业降低了物流运营成本，提高了利润，更集约了资源，这也是物流业发展趋势。”刘卫战表示。

他也向记者介绍，根据目前国内物流业发展趋势，综合物流园区应与专业物流园区融合发展。“专业化应该产生于综合物流的基础上。比如，发展石化物流，石化产业链很长，对物流业态的专业化和综合性都有很高的要求，同时，它也具备了综合物流的规模。如果将综合物流内部的物流业务进行细分并实现专业发展，这样的物流业态就具备了规模化与专业化的双重优势。”

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