“香港航运周”进入最后一天，江苏民营太平洋造船集团总裁梁小雷昨专程来港，在会上对现时有越来越多的船厂转做船东的现象，认为正常。他表示，“太平洋造船旗下的南通太平洋海洋工程公司有望2年后来港上市，并考虑建造油轮，但目前仍在讨论中。”
　　梁小雷认为，行业必须将科技、市场、供应链、金融和製造业等多方面结合，才能有效地製造出一个完美的造船系统。他称，该船厂约有300多名工程师，从事船舶的研发、市场研究和策略制定。在低迷的市场下，去年能保持优势，主要是由于船厂更注重于科技的创新和船舶的设计，有指90%的船是自己团队的设计。
　　当问及会否利用这个低潮，寻找拓展船厂的机会，他表示，看到有很多小型船厂相继倒闭，也有一些转入破产程序中的小型船厂推出市场出售，但值得购买的船厂不太多。
　　他介绍，去年该船厂共交付62艘船，总载重达250万吨，但其中有半数以上的船隻是海洋工程船。实际上，该船厂交付的250万载重吨的船，仅佔交付船隻的一半以下。另外，目前没有考虑减少产能。而营业额方面，去年达到20亿美元。
　　在融资问题上，船厂与中国很多银行建立了战略合作伙伴关係，并没有太大问题。早前有消息指，船厂借贷的成本增加，他表示，“并没有看到该成本的增加，好的企业在这方面都没有问题。”
　　谈及船厂会否来港上市，他指出，“集团下属的扬州大洋造船定位在中国内地，不会来港上市，而南通太平洋海洋工程公司有望来港上市，要待2年后市场稳定才会考虑。”

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