聊城，地处冀鲁豫三省交界之地，是山东的西大门，历来区位优越。

　　物流，支撑一个时代成长的动脉，是经济的强心剂。

　　城市北部，一片物流园区拔地而起，这里不仅崛起了未来聊城经济发展新的增长点，而且奠定了聊城“东引西拓”桥头堡重要地位。

　　桥头堡：东引西拓之咽喉

　　12月20日下午，北外环路南侧，聊城物流园区的建设工地秩序井然，沿街建筑主体完工，内部仓储也已大部完工。冬日暖阳下，不禁让人想象这里繁荣的明天。半年时间，这片田野里生长出了公路、路灯、水电气等设施和园区主体。

　　市委书记、市人大常委会主任宋远方指出，聊城市地处冀鲁豫三省交界，京九铁路、邯济铁路以及济聊馆、青银高速公路南北相交，目前还有邯济铁路复线、德商高速公路、临清至高唐高速公路、济聊一级公路、火车站站房改造等一批重要交通基础设施正在积极筹建，在发挥“东引西拓”的作用上，具有鲜明的区位和交通优势。“东引”，就是把中西部丰富的能源资源引入山东;“西拓”，就是推动山东产品和服务业占领潜力巨大的中西部市场。

　　近年来，聊城市委、市政府围绕桥头堡的定位，及早谋划并实施了调整产业布局、加快城市建设、完善基础设施等一系列举措，确定了今后一个时期的工作方向。2009年6月，由中国物流业权威机构——中国物流与采购联合会牵头，组织国内知名专家以理论和实践方面的经验对聊城物流园区的发展定位、总体规划及建设模式予以论证和指导。根据清华城规院编制的物流园区控制性详细规划，园区是山东省现代物流业重点项目和山东省公共物流信息平台试点园区，规划面积9平方公里，分为商贸仓储配送物流区、铁路物流区、保税物流区、物流加工区、商务办公生活配套区五大功能区，将建成集现代物流功能、内陆口岸功能、流通加工功能于一体，立足聊城、辐射周边经济区域、面向国内外企业提供物流服务、供应链管理服务及多元化商务服务的区域性综合型物流园区。力争通过5-7年的努力，园区土地全部利用，完成投资120亿元，建设面积达500万平方米，累计收入200亿元，税收达到18亿元以上，带动就业岗位10万余个，真正成为辐射中原地区大宗商品的集散地，成为推动聊城经济发展的现代化物流平台。

　　大十字：吸金创富之肘腋

　　塔吊林立，钢架竖起，搅拌车来往穿梭，挖掘机开足马力……聊城农产品物流交易中心已进入全面施工建设阶段。

　　记者采访中，不时有人驾车来到农产品交易中心施工现场外围观看。工作人员向记者介绍说，这里每天都有当地和外地车驶来，园区热火朝天的建设给想投资兴业的人一个美好的憧憬。

　　市委副书记、市长林峰海指出：开发区不兴，聊城无望。物流园区和聊城农产品物流交易中心启动之初，经济开发区作为责任单位，就紧抓招商这个关键，突出以会招商、以商招商、委托招商和上门招商等招商形式，紧紧抓住品牌物流企业参加全国物流会议的机会，用足用活中国物流联合会这个得力资源，千方百计打通各种招商渠道。目前，园区共入驻项目9个，其中有4个项目已经开工建设，还有5个项目土地批回后即可开工，合同投资额84.3亿元，总占地面积7000余亩。全部建成运营后，可实现经营收入150亿元，形成税收12亿元以上，带动就业岗位6万余个。桥头堡的吸进创富能量逐渐显现。

　　今年，是“十二五”开局之年，聊城物流园区紧紧围绕市委、市政府提出的“一五二”产业基地和山东省东引西拓桥头堡的发展战略，重点推进已签约项目建设。在开发区三年跨入国家级开发区行列的总体目标下，力争在三年内，将物流园区打造成集综合运输、多式联运、信息、金融、交易、展示、科教、研发、商住等功能于一体的鲁西地区综合物流服务能力最强、服务竞争优势最大、物流服务品牌影响范围最广的综合性物流服务枢纽，成为基础设施配套完善、社会服务功能健全、投资环境最优、经济推动能力最强的三省交界区域性物流园区。

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