“棉价飞涨搞得人心慌慌，11月24日国储棉拍到15900元/吨，地产棉拍到15300元/吨。棉花价格三天一涨，企业连300米纱布的订单都不敢接了。”这几天，中国棉纺织行业协会会长徐文英每天都会接到许多类似这样的信息。在新棉大量上市和国储棉持续抛储的情况下，棉价上涨却愈演愈烈，棉花问题正在成为困扰棉纺织企业正常生产运转的首要问题。

　　棉价上涨缘于供求缺口　　

毫无疑问，棉花总量不足是棉价上涨的主要原因。国内有关部门及业内专家预测，本年度我国棉纺企业的用棉量在1000万吨~1100万吨左右。2009棉花年度刚刚开始，国家统计局、农业部及中国棉花协会等有关部门都估算新年度的棉花产量约为680万吨，棉花产量同比下降13%。由于收储原因，2008棉花年度减少了58.6万吨棉花在市场上的流通，再加上2009年度棉花减产，棉花的累计缺口约在150万吨左右。　　

为了保障市场的需求，国家在2008棉花年度收储了272万吨棉花，目前已经抛储213.45万吨(其中：2008年度150.70万吨、2003~2005年度62.75万吨)。尽管如此，棉花供应依然不足，自9月份以来国内棉价一路上涨。11月26日328级(中国棉花价格指数)已达每吨14731元，比9月初12977元上涨了1754元，涨幅为13.5%；比年初上涨了近4000元/吨。

　　国储棉抛售助推棉价上涨 　　

为了缓解棉花供应紧张的局面，国家于11月20日开始执行第三批抛储50万吨的计划，连续两天共计抛售3.22万吨，并且100%成交，成交价折328级分别为15210元/吨和15524元/吨，每吨分别高于当日中国棉花价格指数839元和1109元。国内328级现货也跟涨了54元/吨。　　

国家再次抛售国储棉原本是为了改善国内棉花的供求关系，以使国内棉价保持在相对稳定的状态。但目前每日抛储量满足不了纺织企业的日常需求，供求紧张局面并未得到缓解，还加剧了价格的上涨。所以，从实际效果来看，国储棉的抛售反而为棉价的上涨起到推波助澜的作用。

　　运输紧张是催高棉价的一大因素 　　

造成今年棉价上涨的另一个重要原因是新疆棉运输问题突出，已销售的新疆棉不能顺利进入内地，影响了市场流通量。据了解，在阿克苏地区，去年每天会有15~20个车皮运输棉花，而今年差不多隔一天或几天才有20个车皮。目前，已有部分企业反映由于新疆棉花运不出来面临停产的危险。望着站台上白茫茫的成片棉花运不出去，许多纺织企业的老总心急如焚，但却无能为力。有些企业用棉急切，被迫租用汽车运输棉花，这不仅大大增加了企业的运输成本，同时也增加了运输风险。据了解，安徽华茂集团把棉花从阿克苏运至安庆，运输费用每吨达1250元。　　

在供需日趋紧张的情况下，部分棉花企业为了继续炒高价格，惜售棉花，以此来测试纺织企业对棉花价格的承受能力。棉价上涨愈演愈烈，已经逐渐背离理性。

　　企业棉花库存告急纺纱订单回升

据中国纺织工业协会对行业内百家大型骨干企业调研显示，43%的企业受资金限制，9月份工业原棉库存同比下降了45%，与年初原棉库存相比也下降了41%。这么多企业原棉库存大幅减少的现象是前所未有的。据了解，以往纺织企业的棉花库存周期在3个月左右，而现在一些国内骨干纺织企业的棉花库存也就维持20天左右的生产，一些中小企业的库存量甚至不足10天。　　

与原料库存持续下降相反的是，纺织品生产回升势头加快，10月全国纱产量达到217.6万吨，1~10月累计纱产量1943万吨，同比增幅均为近期最高。同时从10月份开始，欧美国家的圣诞节订单纷至沓来，纺织企业大幅调高了开工率。

　　有关部门高度重视并且做出回应 　　

面对回升的订单，棉纺企业棉花库存用量不足的矛盾愈加突出。11月25日，中国棉纺织行业协会就棉花问题紧急召集部分大型骨干企业负责人进行座谈。与会代表一致认为，如果解决不好棉花供应问题，将会使刚刚有所起色的纺织出口市场再次受到摧残。企业希望国家有关部门能够出面协调解决纺织企业的用棉问题。　　

为此，中国纺织工业协会专门向国家发改委提交了《请求协调棉花原料供应的紧急报告》。报告提出，一是增加每日抛储量，由目前每天1万多吨增加到3万吨以上，仓库布点尽量满足企业提货需要。二是尽快发放棉花进口配额，淡化市场的惜售气氛，满足企业的用棉需求，抑制棉价过高增长；对加工贸易配额分配建议由分配制改为申领制。三是尽快协调增加铁路运力，缓解新疆棉出疆运输难的问题。同时建议，对用汽车运输出疆的棉花同样享受铁路运输相同的出疆补贴(移库补贴)。　　

就在中国纺织工业协会提交报告的同一天了解到，国家有关部门已经研究决定，近期将进一步加大国储棉的抛售力度，增加抛售点；根据企业需求争取提前发放今年棉花进口配额；新疆棉运输问题也正在积极协调相关部门配合解决，确保新疆棉花尽快进入内地，缓解重点企业用棉需要。

来源： 中国纺织交易网

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